Nouvo amelyorasyon nan sistèm Volvo kamyon i-save pa sèlman diminye konsomasyon gaz, men tou, redwi anpil emisyon gaz kabonik, epi li bay yon eksperyans kondwi pi konfòtab.I-save sistèm amelyore teknoloji motè, lojisyèl kontwòl ak konsepsyon aerodynamic.Tout amelyorasyon yo vize reyalize yon objektif komen - maksimize efikasite gaz.

Kamyon Volvo te amelyore plis sistèm i-save Volvo FH te pote, ki asire optimize pwosesis combustion motè a lè li matche ak piston gaz, COMPRESSOR ak Camshaft ak nouvo piston ondulé inik li yo.Teknoloji sa a pa sèlman diminye pwa total motè a, men tou, diminye friksyon entèn la.Anplis de amelyore pèfòmans turbokonpreseur ak ponp lwil oliv, lè, lwil oliv ak filtè gaz yo te reyalize tou pi bon pèfòmans ak teknoloji patante yo.

“Apati ak motè ki deja ekselan, nou pran angajman pou amelyore anpil detay kle, ki entegre pou ede reyalize pi bon efikasite gaz.Amelyorasyon sa yo vize jwenn plis enèji ki disponib nan chak gout gaz.”Helena AlSi, vis-prezidan jesyon pwodwi nan tren motè Volvo kamyon, te di.

 
Helena AlSi, vis prezidan jesyon pwodwi Volvo kamyon Powertrain

Plis ki estab, plis entèlijan ak pi vit

Nwayo sistèm i-save a se motè d13tc - motè a 13 lit ekipe ak teknoloji Volvo konpoze turbo.Motè a ka adapte yo ak kondwi vitès ki ba alontèm, ki fè pwosesis kondwi a pi estab ak mwens bri.Motè a d13tc ka opere avèk efikasite nan seri a plen vitès, ak vitès la pi bon se 900 a 1300rpm.

Anplis de amelyorasyon pyès ki nan konpitè, yo ajoute yon nouvo jenerasyon lojisyèl jesyon motè, ki travay ansanm ak transmisyon I-Shift modènize a.Amelyorasyon entèlijan nan teknoloji chanjman an fè machin nan reponn pi vit ak eksperyans nan kondwi douser, ki pa sèlman amelyore ekonomi gaz la, men tou, mete aksan sou pèfòmans nan manyen.

I-couple se yon lojisyèl entèlijan kontwòl tren propulseur, ki analize done tèren an tan reyèl atravè sistèm kwazyè I-see a, pou veyikil la ka adapte yo ak kondisyon wout aktyèl yo, pou amelyore efikasite gaz.Sistèm I-see a maksimize enèji sinetik kamyon k ap vwayaje nan zòn mòn atravè enfòmasyon sou kondisyon wout yo an tan reyèl.I-koupl sistèm kontwòl koupl motè ka kontwole Kovèti pou, koupl motè ak sistèm frenaj.

"Pou diminye konsomasyon gaz, kamyon an sèvi ak" ekolojik "mòd la lè li kòmanse.Kòm yon chofè, ou ka toujou fasil jwenn pouvwa ki nesesè a, epi ou ka jwenn tou rapid chanjman angrenaj ak repons koupl nan sistèm transmisyon an.Helena AlSi kontinye.

Konsepsyon aerodinamik kamyon jwe yon gwo wòl nan diminye konsomasyon gaz pandan kondwi long distans.Kamyon Volvo te fè anpil amelyorasyon nan konsepsyon aerodinamik, tankou pi etwat clearance devan taksi a ak pòt ki pi long.

Depi sistèm i-save te soti an 2019, li te sèvi kliyan kamyon Volvo byen.Pou ranbouse lanmou kliyan yo, yo te ajoute yon nouvo motè 420hp nan motè anvan yo 460hp ak 500hp.Tout motè yo sètifye hvo100 (hvo100 se yon gaz renouvlab nan fòm lwil legim idwojene).

Kamyon Volvo FH, FM ak FMX ki ekipe ak motè 11 oswa 13 lit Euro 6 yo te amelyore tou pou amelyore efikasite gaz.

 
Chanjman nan machin ki pa gaz fosil

Objektif Volvo Trucks se ke kamyon elektrik yo pral konte pou 50% nan lavant total kamyon pa 2030, men motè entèn combustion yo pral kontinye jwe yon wòl tou.Sistèm i-save ki fèk modènize bay pi bon efikasite gaz epi li garanti rediksyon emisyon gaz kabonik.

 
"Nou pran angajman pou nou respekte akò klimatik Pari a epi nou pral redwi san rete emisyon kabòn nan transpò machandiz sou wout.Alontèm, menmsi nou konnen vwayaj elektrik se yon solisyon enpòtan pou redwi emisyon kabòn, motè konbisyon entèn ki efikas nan enèji ap jwe yon wòl enpòtan tou nan kèk ane kap vini yo.Helena AlSi konkli.