Motè kamyon V8 anba Scandinavia se sèlman motè kamyon V8 ki ka satisfè estanda emisyon Euro 6 ak nasyonal 6. Kontni lò li yo ak apèl yo se evidan.Gen nanm nan V8 depi lontan te entegre nan san an nan Scandinavia.Nan mond opoze a, Scania tou gen yon liy pwodwi kamyon elektrik konplètman zewo emisyon, ki sanble yon ti kras kontrè ak lejand V8 li yo.Se konsa, ki fòs kamyon elektrik Scania?Jodi a nou pral mennen ou wè youn.

Protagonist atik jodi a se kamyon elektrik Scania P-Series ki pentire blan sa a.Scania te rele machin sa a 25 P, nan ki 25 reprezante ke machin nan gen yon seri de 250 kilomèt, ak P reprezante ke li sèvi ak yon taksi P-Seri.Sa a se yon Bev, ki reprezante batri machin elektrik.Koulye a, liy pwodwi kamyon elektrik Scania a te elaji nan kamyon long distans kòf, ak metòd la nonmen tou se menm jan ak li, tankou ki fèk revele 45 R ak 45 s traktè elektrik.Sepandan, de kamyon sa yo pa pral rankontre nou jouk nan fen 2023. Kounye a, kamyon elektrik Scania yo ka achte yo se modèl mwayen ak kout tankou 25 P ak 25 L.

Modèl aktyèl 25 P adopte yon konfigirasyon kondwi 4 × 2 ak sispansyon lè.Nimewo plak machin nan se OBE 54l, ki se tou yon ansyen zanmi nan foto piblisite Scania.Soti nan aparans nan veyikil la, ou ka santi ke li se yon kamyon Scania natif natal.Desen an jeneral nan figi devan an, limyè devan yo ak liy machin yo se style la nan kamyon Scania NTG.Modèl taksi nan veyikil la se cp17n, ki soti nan kamyon dyezèl P-Seri a, ak yon layout tèt plat ak yon longè taksi 1.7 mèt.Lè w ap itilize taksi sa a, wotè an jeneral nan machin nan se sèlman apeprè 2.8 mèt, sa ki pèmèt machin yo pase nan plis zòn.

Mekanis ranvèse kouvèti devan sou kamyon dyezèl P-Series la tou te konsève.Mwatye ki pi ba nan kouvèti devan an ka pliye epi itilize kòm yon pedal, ansanm ak bra a anba vit machin nan devan, pou ke chofè a ka netwaye vit machin nan pi fasil.

Se pò chaj rapid la mete nan zèl bò kouvèti devan an sou bò dwat la.Pò a chaje adopte estanda Ewopeyen an CCS kalite 2 chaje pò a, ak yon maksimòm pouvwa chaje nan 130 kW.Li pran apeprè twa a kat èdtan konplètman chaje machin nan.

Scania te devlope yon sistèm aplikasyon pou machin yo.Pwopriyetè machin yo ka itilize aplikasyon an pou jwenn estasyon rechaj ki tou pre yo, oswa kontwole eta chaj machin yo atravè telefòn mobil yo.Aplikasyon an pral montre enfòmasyon tankou pouvwa chaje ak pouvwa batri an tan reyèl.

Se fonksyon an vire pi devan nan taksi a kenbe, ki se pratik pou kenbe eleman yo nan veyikil la.Somersault pi devan an adopte fòm elektrik la.Apre louvri flan an, peze bouton an sou kontwòl remote la pou konplete operasyon sa a.

Malgre ke pa gen okenn motè anba taksi a, Scania toujou sèvi ak espas sa a epi enstale yon seri pil pouvwa isit la.An menm tan an, kontwòl elektrik, varyateur ak lòt ekipman yo tou enstale isit la.Devan an se radyatè a nan sistèm kontwòl tanperati a nan batri a pouvwa, ki egzakteman koresponn ak pozisyon nan tank dlo nan motè orijinal la, jwe efè a nan dissipation chalè.

Sistèm èd memwa vwa veyikil la enstale tou isit la.Paske gen prèske pa gen okenn son lè kamyon elektrik la ap kondwi, li pa ka raple pyeton yo.Se poutèt sa, Scania te ekipe veyikil la ak sistèm sa a, ki pral fè yon son lè machin nan ap kondui pou raple pasan yo pou yo peye atansyon sou sekirite.Sistèm nan gen de nivo volim epi li pral otomatikman fèmen lè vitès machin lan pi wo pase 45km / h.

Dèyè vout wou devan gòch la, se yon switch batri enstale.Chofè a ka kontwole dekoneksyon ak koneksyon pake batri ba-vòltaj machin nan atravè switch sa a pou fasilite antretyen veyikil la.Sistèm nan ba-vòltaj sitou bay pouvwa pou ekipman an nan taksi a, ekleraj machin ak èkondisyone.

Sistèm batri segondè-vòltaj la tou gen yon switch konsa, ki mete akote pake batri yo sou tou de bò chasi a pou kontwole dekoneksyon ak koneksyon sistèm batri wo-vòltaj la.

Kat seri pil pouvwa yo enstale sou bò gòch ak dwa chasi a, plis youn anba taksi a, yon total nèf seri pil, ki ka bay yon pouvwa total de 300 kwh.Sepandan, konfigirasyon sa a ka sèlman chwazi sou machin ki gen yon anpatman ki pi gran pase 4350 mm.Machin ki gen yon anpatman mwens pase 4350 mm ka sèlman chwazi yon total de senk seri 2 + 2 + 1 pil pouvwa pou bay 165 kwh nan elektrisite.300 kwh elektrisite se ase pou veyikil la rive nan yon seri 250 kilomèt, kidonk 25 P yo rele.Pou yon kamyon ki se sitou distribiye nan vil la.Ranje a nan 250 kilomèt se ase.

Pake batri a tou ekipe ak yon lòt koòdone sistèm kontwòl anviwònman an, ki ka konekte ak pi fò ekipman kontwòl anviwònman an anba kondisyon metewolojik ekstrèm, bay yon anviwònman k ap travay ki estab ak apwopriye pou pake batri a.

Kamyon 25 P sa a adopte yon Layout motè santral, ki kondui arbr transmisyon an ak aks dèyè a atravè yon bwat de vitès.Motè kondwi a adopte motè leman pèmanan lwil oliv refwadi, ak pik pouvwa nan 295 kW ak 2200 nm, ak pouvwa kontinyèl nan 230 kW ak 1300 nm.Lè ou konsidere karakteristik inik pwodiksyon koupl motè a ak 17 tòn GVW nan veyikil la, pouvwa sa a ka di yo trè abondan.An menm tan an, Scania tou te fèt yon 60 kW pouvwa elektrik dekolaj pou sistèm sa a, ki ka kondwi operasyon an nan asanble anwo a.

Aks dèyè a se menm jan ak kamyon dyezèl P-Seri a.

Pou pati chaj la, kamyon distribisyon 25 p sa a adopte chajman kago ki fèt nan Fokker, Fenlann, epi li ekipe ak yon sistèm do-kay reglabl, ki ka elaji jiska 70 cm.Nan zòn ki gen restriksyon wotè relativman lach, machin yo ka transpòte plis machandiz nan yon wotè 3.5 mèt.

Veyikil la tou ekipe ak yon plak ke idwolik pou plis fasilite operasyon chajman ak dechaje kago.

Avèk sa di, ann finalman pale sou taksi a.Modèl taksi a se cp17n.Malgre ke pa gen okenn dòmi, gen anpil espas depo dèyè chèz chofè prensipal la.Gen yon bwat depo sou bò gòch la ak dwa, chak ak yon kapasite de 115 lit, ak kapasite total la rive nan 230 lit.

Vèsyon dyezèl P-Series la te enstale yon travès ak yon lajè maksimòm sèlman 54 cm dèyè taksi a pou chofè a repoze nan yon ijans.Sepandan, sou vèsyon elektrik 25 P, konfigirasyon sa a dirèkteman retire epi chanje nan espas depo.Li ka wè tou ke tanbou motè a eritye nan vèsyon dyezèl P-Seri a toujou konsève, men motè a pa anba tanbou a ankò, men pake batri a ranplase.

Dach estanda nan kamyon Scania NTG fè moun santi yo zanmitay, men gen kèk modifikasyon yo te fè.Tachometer orijinal la sou bò dwat la ranplase pa yon kontè konsomasyon elektrisite, ak konsèy la anjeneral lonje dwèt sou 12 è.Vire agoch ​​vle di ke veyikil la nan pwosesis rekiperasyon enèji sinetik ak lòt operasyon chaje, epi vire adwat vle di ke veyikil la ap pwodui enèji elektrik.Mèt la zanmitay nan pati anba a nan ekran enfòmasyon santral la tou te ranplase ak yon mèt konsomasyon pouvwa, ki se trè enteresan.

Veyikil la ekipe ak èrbag volan ak sistèm kwazyè vitès konstan.Bouton kontwòl yo nan kwazyè vitès konstan yo mete nan zòn nan kontwòl milti-fonksyon anba volan an.

Lè li rive Scania, moun toujou panse a sistèm pwisan motè dyezèl li yo.Gen kèk moun ki asosye mak sa a ak kamyon elektrik.Ak devlopman pwoteksyon anviwònman an, lidè sa a nan domèn motè combustion entèn yo ap pran etap tou nan direksyon zewo emisyon transpò.Kounye a, Scania te bay premye repons li yo, epi yo te mete sou vant 25 P ak 25 l kamyon elektrik.An menm tan an, li tou sòti yon varyete de modèl tankou traktè.Ak envèstisman Scania a nan nouvo teknoloji, nou tou gade pou pi devan pou plis devlopman nan kamyon elektrik Scania a nan lavni.